據(jù)外媒報(bào)道，消息人士對2021年下半年銅精礦的處理費(fèi)用（TC/RC）前景更為樂觀。隨著智利的斯彭斯銅礦、印度尼西亞的格拉斯伯格銅礦和塞爾維亞的蒂莫克銅礦都計(jì)劃增加產(chǎn)量，行業(yè)人士預(yù)計(jì)銅精礦的處理費(fèi)用將反彈。一位消息人士表示，市場已經(jīng)觸底，許多冶煉廠非常不愿意在處理費(fèi)用低于30美元/噸的情況下買入銅精礦。

據(jù)外電消息，市場消息人士周一稱，中國銅冶煉廠的利潤面臨巨大壓力，因處理費(fèi)用降至十年低點(diǎn)且陰極銅需求依然疲弱，促使數(shù)家冶煉廠提前提出維修計(jì)劃或減少原材料使用，以減少現(xiàn)貨購買。標(biāo)準(zhǔn)普爾全球普氏能源資訊 周一對CIF中國清潔銅精礦加工精煉費(fèi)用(TC/RCs)的評估價(jià)為29美元/噸和2.9美分/磅，處于十年低點(diǎn)，自2月1日觸及40美元/噸和4美分/磅以來下跌27.5%。

銅礦供應(yīng)極度緊張，已將精礦現(xiàn)貨處理費(fèi)推至逾10年最低水平。三位消息人士稱，在最近的招標(biāo)中，礦商與貿(mào)易商達(dá)成的價(jià)格不到每噸20美元。

據(jù)業(yè)內(nèi)人士稱，繼2020年收儲之后，2021年上半年我國鈷將再次收儲，預(yù)計(jì)收儲量在3000噸左右。疊加此前計(jì)劃的2000噸，連續(xù)兩次收儲5000噸左右。此消息未經(jīng)證實(shí)，我們將繼續(xù)跟進(jìn)。如再次收儲落實(shí)，將導(dǎo)致電鈷供需急劇收緊。

繼LG化學(xué)之后，動力電池“韓國幫”另一巨頭三星SDI計(jì)劃開始向全球電動汽車制造商供應(yīng)鎳含量達(dá)91%的圓柱形電池。報(bào)道援引業(yè)內(nèi)人士稱，三星SDI已計(jì)劃在2021年大規(guī)模生產(chǎn)鎳含量為88%的電動汽車電池。隨后，該公司將逐步將鎳含量提高到90%，并繼續(xù)瞄準(zhǔn)全球電動汽車電池市場。據(jù)其所說，三星SDI近日開始向一家海外大型電動工具制造商供應(yīng)21700圓柱形電池，即尺寸為21mm×70mm，較尺寸為18650×65mm的18650電池容量提高50%。最受矚目的是，該電池正極采用“鎳、鈷、鋁”材料（即NCA電池），其中鎳含量為90%。

據(jù)報(bào)道，行業(yè)消息人士透露，LG化學(xué)旗下電池公司LG Energy Solution明年將為特斯拉供應(yīng)鎳鈷錳鋁（NCMA）四元電池，該公司也將是首家為電動汽車生產(chǎn)NCMA電池的電池供應(yīng)商。

消息人士稱中國銅業(yè)、江西銅業(yè)以及銅陵有色與Freeport確定2021年銅精礦長單加工費(fèi)Benchmark為59.5美元/噸與5.95美分/磅。

據(jù)外電11月6日消息，智利國家銅業(yè)公司（Codelco）的兩位消息人士表示，該公司與中國一大型買家簽訂了2 3萬噸/年的銅供應(yīng)升水合同，維持2021年銅升水在每噸88美元/噸。Codelco此前表示維持2021年對中國客戶的銅升水不變。不愿透漏姓名的消息人士稱，銅供應(yīng)量也是與今年一致。Codelco周五并未立即就此予以置評。Codelco的中國客戶此前反對88美元/噸的升水，稱該升水過高，當(dāng)前的市場價(jià)為每噸50美元/噸左右。

三位知情人士透露，中國買家暫未接受智利國家銅業(yè)公司維持2021年銅升水不變的提議。2019年以來，銅升水一直是每噸88美元。上周Codelco對中國客戶的2021年銅升水報(bào)價(jià)仍為每噸88美元。不過，目前沒有中國客戶同意明年以該升水接手銅供應(yīng)。

從知情人士處獲悉，近日證監(jiān)會廣州期貨交易所籌備組召開了第一次工作會議，計(jì)劃廣州期貨交易所于12月中旬揭牌。知情人士透露，廣州期貨交易所將采用公司制，由其他幾家期貨交易所共同出資設(shè)立。目前，中國金融期貨交易所采用公司制的形式，而廣州期貨交易所籌備組的組長就由中國金融期貨交易所黨委書記、董事長胡政擔(dān)任。