“如何實現碳中和，將是疫情之后全球最重要的議題，”淡水河谷首席執行官柏安鐸（Eduardo Bartolomeo）近日接受財新記者專訪時稱。淡水河谷計劃在未來十年投資至少20億美元，應用在能源效率、生物能源、技術和電氣化等領域，以期2030年公司碳運營排放在2017年基礎上減少33%，并于同年實現公司全球范圍的電力都來自可再生能源，并在2050年實現碳中和。

淡水河谷4月9日公告稱，其與必和必拓集團鐵礦石合資公司Samarco Mineracao SA已經在巴西申請破產保護，以期保護剛剛恢復不久的運營 該公司2015年曾發生致命性的礦壩泄漏事故。現在，Samarco有60天的時間來遞交一份債務重組計劃，而破產保護不會妨礙到Samarco對泄漏物質清理工作的投資。由于2015年的礦壩泄漏問題，Samarco已經面臨122億巴西雷亞爾(折合22億美元)的賠償責任和修復工作。

巴西淡水河谷公司 (VALE) 發布了有關大壩的半年度安全檢查報告給國家礦業局 (ANM)，更新了與礦壩有關的最新狀況。在礦山綜合安全管理系統 (SIGBM) 中的104種礦壩結構中，有75種被認定為穩定狀態。但有29個鐵礦壩沒有通過安全認證，且處于緊急狀態。其中，有19個處于1級，八個處于2級，三個處于3級。當壩體出現結構異常的問題時，將觸發1級緊急狀態；對礦壩異常情況已采取措施，但仍不受控時，屬于緊急2級狀態；即將發生或正在發生崩塌的礦壩，屬于3級。

3月31日，淡水河谷告知，繼2020年12月8日宣布將正式出售淡水河谷新喀里多尼亞股份公司（VNC）之后，子公司淡水河谷加拿大有限公司已完成將所持有的VNC股權出售給Prony Resources新喀里多尼亞財團的交易。這一包括托克在內的投資者財團，其大部分權益由新喀里多尼亞方擁有且不可稀釋。淡水河谷重申公司對股東的承諾，將通過簡化未來運營流程、持續專注核心資產來實現基本金屬業務的轉型，并通過履行新社會契約來為維護安全持續運營所需的可持續環境作出貢獻。

有關本月卡拉加斯鐵路客運列車暫時停運事宜，淡水河谷告知，停運系出于安全原因并基于預防監控。公司已對貨運列車的運行做出及時調整，目前，貨運列車運行正常。公司預計本年度卡拉加斯鐵路運量不會受到影響。

周二巴西淡水河谷表示，礦業公司董事會批準了現任首席執行官Eduardo de Salles Bartolomeo的連任，任期三年。2019年，礦壩事故使淡水河谷面臨70億美元罰款，CEO辭職，原金屬業務執行官接棒，領導淡水河谷渡過最具挑戰的黑暗時期。法律總監Alexandre D′Ambrosio將擔任執行法律總監一職，而人力總監Marina Marina Barrenne Quental將成為執行董事會成員。3月12日的股東大會上，新高管的任期從兩年增加到三年。此項變更旨在提高管理層的穩定性。

盎格魯太平洋公司（Anglo Pacific）已完成對淡水河谷的Voisey's Bay礦山鈷產量70％的凈權益的收購，收購價為2.05億美元，此外還有高達2700萬美元的應急費用。盎格魯太平洋公司已與Incoa達成了2000萬美元的融資承諾，并與Piauí達成了7000萬美元的選擇性業務，同時還就電池存儲和電動汽車革命相關的商品進行了幾筆潛在交易。

淡水河谷告知，公司已啟動馬里亞納（Mariana）綜合運營區廷博佩巴（Timbopeba）礦區濕式選礦作業調試，以提高該礦區產量，2021 年 2 月 3 日發布的《淡水河谷 2020 年產銷量報告》中所宣布的信息相一致。此次調試預期將持續兩個月，在調試完畢后，廷博佩巴礦區產能將到達 1200 萬噸/年，較當前產能增加 700 萬噸/年。廷博佩巴礦區恢復產能是淡水河谷在穩定鐵礦石產量及到 2022 年底恢復 4 億噸年產能方面取得的又一重要進展。

巴西淡水河谷（Vale SA）的高管們周五對鐵礦石和銅發出看漲信號，稱鐵礦石溢價處于“獨特的時刻”，中國產能利用率高。在電話會議上，分析師們討論了公司2020年的財績，高管們表示，他們想要加快銅項目的推進，并補充稱，他們對銅價“充滿信心”，并且沒有對銅進行套期保值。高管們表示，公司已完成有限的鎳套期保值交易，2021年將不會進行銅套期保值。他們稱，2021年鐵礦石開采成本應會保持相對穩定，2022年料顯著下降。

淡水河谷發布了2020年第四季度財務報表，2020年第四季度，形式上經調整后的EBITDA（息稅折舊攤銷前利潤）為91.03億美元，較上季度環比增加28.79億美元；2020年下半年和2020年全年形式上經調整后的EBITDA分別為153.27億美元和219.54億美元。