據(jù)中國有色金屬報報道，挪威海德魯公司改用鋁土礦尾礦干法回填技術(shù)取代此前的尾礦壩，進(jìn)而提高采礦的安全性和環(huán)保性。海德魯?shù)拇隧椊鉀Q方案是目前行業(yè)鋁土礦尾礦處置的最新嘗試，自2019年7月以來，海德魯一直在Para州北部的Minerao Paragominas鋁土礦礦山進(jìn)行此項技術(shù)的測試。據(jù)了解，該方案不需要連續(xù)建造新的永久性尾礦壩，甚至不需要在現(xiàn)有尾礦壩結(jié)構(gòu)上加層，因為該方案采用了一種被稱為“尾礦干法回填”的方法，即在已開采的區(qū)域回填惰性的干尾礦。

海德魯公布的報告顯示，鋁土礦，2020年產(chǎn)量同比增17%至864萬噸。四季度產(chǎn)量同比增15%至255.6萬噸，環(huán)比增119%；氧化鋁，2020年產(chǎn)量同比增22%至546萬噸，總銷量同比增15%至849.5萬噸。四季度產(chǎn)量同比下降1%至141萬噸。Alunorte氧化鋁廠于2020年底恢復(fù)至滿產(chǎn)運(yùn)行，全年產(chǎn)量在產(chǎn)能的87%左右；原鋁，2020年產(chǎn)量同比增長3%至209萬噸，總銷量同比增3%至218.2萬噸。四季度產(chǎn)量同比下降2%至53.2萬噸，環(huán)比增長2%。2020年11月重啟挪威的Husnes鋁廠B生產(chǎn)線，該廠恢復(fù)滿產(chǎn)運(yùn)行。

力拓與海德魯啟動程序以永久關(guān)閉其位于荷蘭的陽極生產(chǎn)商Aluchemie，因為競爭激烈的市場形勢和對該設(shè)施的大量再投資需求使繼續(xù)運(yùn)營變得不可行。Aluchemie是一家獨(dú)立的陽極生產(chǎn)商，由力拓（53％）和全Hydro（47％）共同擁有。Aluchemie于1966年開業(yè)，年總生產(chǎn)能力超過500,000噸，但由于其七個陽極烘烤爐中的四個已經(jīng)永久關(guān)閉，年產(chǎn)量已降至215,000噸。

海德魯合資企業(yè)Hydrovolt已經(jīng)開始在挪威建造世界領(lǐng)先的電池回收廠。該工廠每年將有能力加工8000噸以上的汽車電池模塊，并有可能擴(kuò)大規(guī)模。項目計劃于2021年底開始運(yùn)營。海德魯和Northvolt通過合資企業(yè)Hydrovolt在該工廠的投資額為1.2億挪威克朗。

12月21日海德魯在官網(wǎng)上宣布，為期兩年的內(nèi)部測試成功驗證了Karm?y試點(diǎn)工廠原鋁生產(chǎn)新技術(shù)HAL4e。該試點(diǎn)工廠目前能耗較世界平均水平低15%左右。2018年1月，海德魯位于挪威的Karm?y試點(diǎn)工廠投產(chǎn)，該廠擁有60個新電解槽，年產(chǎn)能約7.5萬噸。經(jīng)過最終測試，該工廠使用的HAL4e電解技術(shù)達(dá)到了當(dāng)初的預(yù)期，即生產(chǎn)能耗12.3kWh/kg，比世界平均水平低15%左右。此外，電解過程中每千克鋁的直接碳排放量遠(yuǎn)低于海德魯?shù)吞间X的平均值1.67 千克。

11月25日，海德魯在其官網(wǎng)上宣布，本周二（11月24日）旗下位于挪威的Husnes鋁廠B生產(chǎn)線在閑置10多年后恢復(fù)運(yùn)行。截至11月底，該鋁廠A生產(chǎn)線年產(chǎn)能約9.5萬噸，隨著B生產(chǎn)線的復(fù)產(chǎn)，該鋁廠年產(chǎn)能將逐漸增加至19.5萬噸。今年年初受疫情影響，海德魯決定推遲該生產(chǎn)線的重啟。海德魯首席執(zhí)行官Hilde Merete Aasheim表示，該鋁廠B線的重啟是基于鋁需求的增長以及對挪威將在2021 2030年繼續(xù)使用歐盟的碳排放交易機(jī)制的預(yù)期。

三季度，海德魯基本EBIT為14.07億挪威克朗，高于去年同期的13.66億挪威克朗。公司旗下巴西Paragominas鋁土礦管道擴(kuò)展維修工作已完成，Alunorte氧化鋁精煉廠產(chǎn)量回升。海德魯表示，擠壓解決方案業(yè)務(wù)的復(fù)蘇快于預(yù)期（尤其在歐洲），擁有良好的成本狀況以并收到了2019年遭受網(wǎng)絡(luò)襲擊而獲賠的1.92億挪威克朗。此外，原材料成本下滑、固定成本改善以及積極的匯率走勢均對第三季度業(yè)績產(chǎn)生積極影響，但上述利好業(yè)績因素被鋁土礦和氧化鋁業(yè)績低迷抵消，主要是因為Paragominas山鋁土礦輸送管道維修與氧化鋁價格及鋁價格下滑。

海德魯官網(wǎng)發(fā)布信息，海德魯正在挪威合作一個項目，該項目正在開發(fā)世界上首座全電動客運(yùn)渡輪項目。在該項目中，采用了海德魯公司的鋁材。造船廠的工作計劃在2021 2022年，渡輪預(yù)計在2022 2023年投入運(yùn)營。一艘渡輪可消耗25 30噸鋁。對于海德魯而言，該項目將包括擠壓材、船甲板、攪拌摩擦焊接、機(jī)器人焊接、大彎曲面板、優(yōu)化CAD（計算機(jī)輔助設(shè)計）服務(wù)和模塊化設(shè)計等內(nèi)容。

9月24日消息，海德魯將在11月底前重啟位于挪威的Husnes原鋁工廠的B生產(chǎn)線，該決定此前因新冠疫情的爆發(fā)遭到延遲。隨著市場的復(fù)蘇，近期再次提上日程。該項目已耗資15億挪威克朗，重啟升級工作已基本完成。重啟后的運(yùn)營和環(huán)保水平都將處于國際先進(jìn)。該工廠已經(jīng)以半數(shù)產(chǎn)能運(yùn)行了十多年。有色寶獲悉，自2009年因金融危機(jī)關(guān)停B生產(chǎn)線后，該工廠目前以年產(chǎn)100,000噸原鋁的水平運(yùn)營。隨著B生產(chǎn)線的重啟，該工廠的產(chǎn)量將逐步提升一倍。

海德魯8月18日發(fā)布公告稱，旗下位于巴西的Paragominas鋁土礦管道因長期維護(hù)而停運(yùn)。公司表示已停止將鋁土礦從Paragominas礦運(yùn)輸至Alunnorte氧化鋁廠，并暫時停止該礦的生產(chǎn)，減少Alunrote氧化鋁廠的產(chǎn)量。海德魯在第三季度計劃的維護(hù)工作中，發(fā)現(xiàn)一段管道的劣化速度超過預(yù)期。根據(jù)技術(shù)評估，公司決定延長這段管道的維護(hù)時間，并比最初計劃的更早更換這段管道。維護(hù)工程將立即開始，預(yù)計兩個月內(nèi)恢復(fù)運(yùn)營。在此期間，Alunrote氧化鋁廠將減產(chǎn)，預(yù)計產(chǎn)能將降至35 45%之間，以平衡鋁土礦庫存。