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商務部市場建設司負責人解讀修訂國家標準《報廢機動車回收拆解企業(yè)技術規(guī)范》

更新時間：2020-01-03 16:37   來源：中國再生金屬   瀏覽次數(shù)：351578 | 文字大小：大 中 小

摘要：　　近日，市場監(jiān)管總局、國家標準委批準發(fā)布強制性國家標準《報廢機動車回收拆解企業(yè)技術規(guī)范》（GB 22128—2019），自2019年12月17日起實施。

　　近日，市場監(jiān)管總局、國家標準委批準發(fā)布強制性國家標準《報廢機動車回收拆解企業(yè)技術規(guī)范》（GB 22128—2019），自2019年12月17日起實施。商務部市場建設司負責人就標準修訂有關情況進行了解讀。

　　一、標準修訂的背景

　　完善機動車產(chǎn)品回收利用相關標準法規(guī)是促進我國報廢機動車回收拆解業(yè)健康發(fā)展的重要保障，也是推動企業(yè)技術進步的重要手段。2008年，原質檢總局、國家標準委發(fā)布《報廢汽車回收拆解企業(yè)技術規(guī)范》（GB 22128—2008），自2009年開始實施，對引導和規(guī)范報廢汽車回收拆解行業(yè)發(fā)展、促進企業(yè)技術和安全環(huán)保水平提升發(fā)揮了積極作用。

　　隨著經(jīng)濟社會發(fā)展，我國機動車保有量從十年前的1.86億輛增加到3.4億輛，報廢機動車回收拆解行業(yè)發(fā)展發(fā)生了巨大變化。2019年5月，國務院發(fā)布《報廢機動車回收管理辦法》（國務院令第715號，以下簡稱715號令），自2019年6月1日起施行。715號令落實綠色發(fā)展理念，強化報廢回收行業(yè)環(huán)境保護要求，明確國家對報廢機動車回收企業(yè)實行資格認定制度；取得報廢機動車回收資質認定，應具備符合環(huán)境保護等有關法律、法規(guī)和強制性標準要求的存儲、拆解場地，拆解設備、設施以及拆解操作規(guī)范等條件。

　　為貫徹落實715號令，適應報廢機動車回收拆解行業(yè)發(fā)展形勢需要，根據(jù)國家標準委下達的標準修訂計劃，商務部組織中國汽車技術研究中心有限公司等單位開展標準2008年版的修訂工作。標準2019年版的發(fā)布實施不僅有利于促進行業(yè)拆解技術和安全環(huán)保水平提升，也有利于規(guī)范企業(yè)回收拆解經(jīng)營行為，促進行業(yè)健康發(fā)展。

　　二、標準修訂遵循的主要原則

　　一是突出科學性。根據(jù)我國地區(qū)差異較大的國情，將回收拆解企業(yè)分成6個檔位進行管理，在回收拆解企業(yè)拆解產(chǎn)能設計、經(jīng)營面積以及設施設備要求等方面，提出符合不同檔位企業(yè)實際狀況的、可操作性強的技術要求。

　　二是強化針對性。對報廢機動車回收拆解過程中產(chǎn)生多種固體、液體廢物，存在安全環(huán)保隱患等問題，增加了安全環(huán)保相關要求；針對電動汽車動力蓄電池易燃易爆的特性，在電動汽車及動力蓄電池拆卸、貯存等方面提出了嚴格的技術要求等。

　　三是體現(xiàn)前瞻性。多方面考慮行業(yè)發(fā)展需求，保證標準對行業(yè)的長期指導作用。在回收拆解企業(yè)產(chǎn)能方面，指導地區(qū)及企業(yè)根據(jù)當?shù)貦C動車保有量來規(guī)劃拆解能力；考慮到電動汽車即將批量進入報廢期，增加電動汽車拆解要求，以促進電動汽車安全環(huán)保拆解，促進行業(yè)技術水平提高等。

　　四是注重協(xié)調性。依據(jù)715號令的改革要求及GB 18597、GB 18599、GB 50016、GB 50037、GB/T 19515等國家標準的制修訂情況，修改調整標準主要技術內容，保證與相關標準要求協(xié)調一致。

　　三、標準修訂的主要變化

　　一是增加企業(yè)建設和拆解技術要求等內容。重點增加地區(qū)年總拆解產(chǎn)能和單個回收拆解企業(yè)最低年拆解產(chǎn)能、建設項目選址、分檔經(jīng)營面積和設施設備、拆解電動汽車等相關技術要求。

　　二是調整原標準技術要求較低或不完善的有關內容。補充完善部分術語定義、標準的適用范圍、信息化管理、技術人員、場地建設、設施設備、安全環(huán)保管理、回收貯存及傳統(tǒng)燃料汽車拆解技術等內容。為使標準對回收拆解企業(yè)的指導更具條理性和系統(tǒng)性，將原標準以作業(yè)流程順序依次布置的章節(jié)結構調整為按照同一管理要素進行規(guī)范的章節(jié)結構。

　　三是刪除原標準不適合行業(yè)發(fā)展的部分內容。刪除了715號令等法律法規(guī)中已經(jīng)明確的或與之相沖突的管理要求，以及不適應行業(yè)發(fā)展需要的管理要求，包括：刪除專業(yè)技術人員不少于5人的要求；刪除對回收的報廢機動車應在3個月內拆解完畢的時間限制要求；刪除各種廢物的貯存時間不得超過一年的要求，依據(jù)現(xiàn)行國家對固體廢物管理法律法規(guī)執(zhí)行等。

　　四、標準新增的主要內容

　　一是新增企業(yè)建設項目選址及產(chǎn)能要求。明確項目選址應符合所在地城市總體規(guī)劃或國土空間規(guī)劃，不得建在城市居民區(qū)、商業(yè)區(qū)、飲用水水源保護區(qū)及其他環(huán)境敏感區(qū)內，且避開受環(huán)境威脅的地帶、地段和地區(qū)；宜建設在工業(yè)園區(qū)或再生利用園區(qū)內。新增地區(qū)年拆解總產(chǎn)能、單個企業(yè)最低年拆解產(chǎn)能、分檔經(jīng)營面積等要求，指導企業(yè)審慎理性進入回收拆解行業(yè)。

　　二是新增企業(yè)設施設備要求。將設施設備分為一般類、安全環(huán)保類、高效拆解類及拆解電動汽車類，明確各類別下應具備的設施設備。例如，新增氣動、簡易拆解工具等一般類設施設備，新增解體機、拆解線等高效拆解設施設備，新增吊具、夾臂、機械手和升降工裝等電動汽車拆解設施設備等。新增附錄A（企業(yè)設備名稱）和附錄C（拆解程序中相關設備使用示例），便于企業(yè)直觀的進行對照，配備相應的設施設備，并明確對應作業(yè)流程下應使用的設備類別和功用。

　　三是新增拆解電動汽車相關要求。明確規(guī)定拆解電動汽車應設有不同功能類別的場地，建有防腐防滲緊急收集池，對拆解場地、貯存場地提出特殊要求；應具備專門設施設備，包括絕緣檢測設備、動力蓄電池絕緣處理材料等；應具備專業(yè)人員，包括具備2名以上持電工特種作業(yè)操作證人員；明確對回收的報廢電動汽車動力蓄電池漏液（電）檢查處理相關要求等。

　　四是強化場地建設和設施設備環(huán)境保護要求。明確場地建設應滿足HJ 348中回收拆解企業(yè)建設環(huán)境保護相關要求；拆解和貯存場地防滲漏的處理應滿足GB 50037要求；固體廢物貯存場地中應具有危險廢物貯存設施，選址、設計、標識應滿足GB 18597要求等；應具備HJ 348要求的安全環(huán)保類設施設備，符合環(huán)境保護和污染控制的相關要求；調整和增加對危險廢物和固體廢物的貯存、處理要求，企業(yè)應妥善處置固體廢物，嚴禁非法轉移、傾倒、利用和處置，拆解產(chǎn)生的固體廢物貯存應滿足HJ 2025的要求；擴大附錄B中典型固體廢物種類和對應處理方法，明確危險廢物管理要求。

　　五、標準的實施時間

　　標準所提出的場地、設備、人員、安全環(huán)保等方面強制性要求，是企業(yè)開展報廢機動車回收拆解所需要滿足的必要和基礎條件，因此，對未取得報廢機動車回收拆解資質認定的企業(yè)，自本標準實施之日起執(zhí)行。考慮到已取得資質認定的回收拆解企業(yè)需要通過升級改造來達到本標準的相關要求，對這些企業(yè)，自本標準實施之日起第13個月開始執(zhí)行。