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日企歐美工廠半數(shù)停工 中國8成恢復

更新時間：2020-03-30 15:20 瀏覽次數(shù)：6851 | 文字大?。?span id="ndO3" onclick="setFos(3)">大 中 小

由于新型冠狀病毒的感染擴大，對日本企業(yè)生產(chǎn)的影響正在加強。日本經(jīng)濟新聞采訪日本主要制造業(yè)企業(yè)發(fā)現(xiàn)，回答企業(yè)的半數(shù)在美國和歐洲工廠停止了生產(chǎn)。打擊巨大的是面臨需求減少的汽車。另一方面，回答企業(yè)在中國有8成恢復正常作業(yè)，停工的趨勢已從中國轉(zhuǎn)移至美歐。6成企業(yè)表示將2020年度的生產(chǎn)計劃比2019年度減少，對經(jīng)濟的負面影響難以避免。

美歐疫情持續(xù)擴大，工廠的停工在4月以后也有可能長期化。而在日本國內(nèi)，預計自4月起整車工廠暫時停工，印度和東南亞的工廠也已停工。即使是工廠已復工的中國，需求也很低迷，不少觀點認為要恢復滿負荷運轉(zhuǎn)，需要較長時間。

日本經(jīng)濟新聞以銷售額高的100家日本主要制造業(yè)企業(yè)為對象進行了采訪，截至3月28日獲得79家的回答。詢問了截至中國春節(jié)假期過后的2月10日、最近的3月27日和4月10日(預期)這3個時間點的運行情況。回答企業(yè)的6成回答稱有停產(chǎn)的基地。

自3月中旬起，疫情在意大利等歐洲和美國迅速擴大，由于外出限制和當?shù)氐男枨鬁p少，停產(chǎn)增加。截至3月27日，在回答企業(yè)的約3450個全球工廠中，占8%的291座被迫停產(chǎn)。自2月10日起，1個半月時間里停工基地增加4成。

觀察構(gòu)成可以發(fā)現(xiàn)，有停產(chǎn)(全面和部分停產(chǎn)的合計)基地的企業(yè)的比例在美國為49%，歐洲達到58%。在包括北美7個基地在內(nèi)的本田整車工廠中，至少有18座工廠停工，占到世界整體的約一半。

豐田也在北美和歐洲等至少14個國家停止了18個乘用車工廠運行。豐田高管表示：“只能遵照各國政府的方針，未來無法預測”。

影響波及汽車相關(guān)企業(yè)。愛信精機停止了海外約100座工廠中的逾30個基地的運行。普利司通逐步關(guān)閉了世界78個輪胎生產(chǎn)基地中包括美國7個基地在內(nèi)的23個基地。美洲占到普利司通銷售額的5成，如果停工長期化，打擊巨大。

另一方面，表示在中國有停產(chǎn)基地的企業(yè)為20%，與2月10日的76%相比迅速下降。8成企業(yè)已恢復正常運轉(zhuǎn)。

關(guān)于中國以外的亞太地區(qū)，71%的企業(yè)表示“部分停工”。2月時正常運行為93%，部分停工還只有7%，但影響迅速擴大。印度在全境發(fā)出外出禁令，松下和鈴木等停工。

而在東南亞，疫情擴大導致工廠停工的趨勢加強。在馬來西亞，日立制作所和大金工業(yè)等的工廠停工，而在泰國，整車工廠等相繼停工。不少日本企業(yè)對東南亞和印度的收益依存度較高，預計業(yè)績受到的影響巨大。

在日本國內(nèi)，東芝和豐田紡織僅“部分停工”，現(xiàn)階段影響較小。不過自4月起，豐田、本田和鈴木等將啟動暫時停工。日本國內(nèi)的感染也在擴大，今后難以預料。

從這些日本企業(yè)2020年度世界生產(chǎn)計劃來看，相比2019年度“略微減少”和“減少”合計為58%，大幅超過“增加”和“略微增加”總計的17%。由于世界需求減退，出口的低迷有可能長期持續(xù)。關(guān)于2020年度的設備投資，43%回答稱比2019年度“減少”。對于新型冠狀病毒的盡早平息，慎重看法突出，日本國內(nèi)外的經(jīng)濟有可能冷卻。